Die besten Plug-in-Hybride 2023

Fahrzeug
Fahrzeug	Mazda CX-60	Cupra Formentor VZ 1.4 e-Hybrid	Peugeot 408	Mercedes-Benz GLC 400e	MINI Countryman Cooper S E All4	Skoda Octavia 4 Combi Plug-in-Hybrid	Mercedes-Benz C300e	Ford Kuga 2,5 Plug-in-Hybrid	Volvo V90 T8	Mitsubishi Eclipse Plug-in-Hybrid

EFAHRER.com-Rating
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Testnote EFAHRER.com
Testnote EFAHRER.com	Zum Testbericht	1,4 (sehr gut)	Zum Testbericht	Zum Testbericht	Zum Testbericht	1,2 (sehr gut)	1,2 (sehr gut)	2,4 (gut)	1,3 (sehr gut)	Zum Testbericht
Vor- und Nachteile
Vor- und Nachteile	Vorteile Hohe Fahrdynamik Wertige Verarbeitung Gutes Preis-Leistungsverhältnis Nachteile Geringe Elektro-Reichweite Hoher Autobahnverbrauch	Vorteile Gute Fahrleistungen Schickes Design Für Passagiere viel Platz Nachteile Lange Ladezeit Erhöhter Benzinverbrauch im Verbrennermodus	Vorteile Komfortabel Starke Automatikfunktion Üppiges Platzangebot Nachteile Kein Allrad	Vorteile Agiles Fahrverhalten In der Mischung gute Verbrauchswerte Gute Fahrleistungen Nachteile Im Vergleich zu den Verbrennern kleinerer Kofferraum mit sehr hoher Ladekante Teuer	Vorteile Gute Fahrleistungen Allrad-Antrieb Für Passagiere viel Platz Nachteile Elektroantrieb unterstützt nur bis 130 km/h Hoher Benzinverbrauch im Verbrennermodus Knapper Kofferraum	Vorteile Gute Basisausstattung Viel Platz Gute Verarbeitung	Vorteile Beste E-Reichweite Hoher Komfort Beste Assistenzsysteme Nachteile Mäßiges Platzangebot	Vorteile Schicke Optik Gute Preis-Leistung Hohe Effizienz	Vorteile Sehr gute E-Reichweite Beste Performance Sehr großes Platzangebot Nachteile Teuer Infotainment halbherzig Fährt auch im E-Modus immer wieder mit Sprit	Vorteile Guter Verbrauch Fairer Preis Allrad Nachteile Eher gemütliche Fahrdynamik CHAdeMO-Anschluss
Listenpreis
Listenpreis	Ab 47.390 Euro	Ab 45.380 Euro	Ab 53.550 Euro	Ab 71.471 Euro	Ab 43.400 Euro	Ab 38.230 Euro	Ab 56.168 Euro	Ab 43.750 Euro	Ab 80.350 Euro	Ab 40.590 Euro
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Die besten Plug-in-Hybride 2023

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